Landschaftliche Fahrten in Oman: 8 Straßen, die Ihnen den Atem Verschlagen

Acht Fahrten, die Omans Landschaft Definieren

Oman ist für Roadtrips geschaffen. Das Land verdichtet Bergplateaus, tiefe Wadis, weite Wüstenebenen, dramatische fjordartige Küsten und alte Weihrauchhandelsstädte in eine vergleichsweise kompakte Geographie — und ein gut gewartetes modernes Straßennetz verbindet sie alle. Einen Wagen zu mieten und selbst zu fahren ist nicht nur die praktischste Art zu erkunden; es ist oft der Kern der Reise selbst.

Diese acht Routen werden nicht nur nach Landschaft bewertet, sondern nach dem gesamten Fahrerlebnis — Straßenqualität, was man anhalten und tun kann, wie lange man tatsächlich benötigt und wo man in abgelegenen Gebieten tanken kann. Aufgeführte Preise für Kraftstoff und Unterkunft spiegeln die Tarife von 2026 wider.

Route 1: Maskat nach Nizwa über die Schluchten-Schlucht — Die Grand-Canyon-Runde

Entfernung: 175 km einfach | Fahrzeit: 3 Stunden ohne Stopps | Beste Saison: Oktober–April

Der beliebteste Tagesausflug von Maskat belohnt Fahrer, die die Inland-Route 15 statt der schnelleren Autobahn nehmen. Vom Maskat-Viertel Al Ghubra aus steigt die Doppelfahrbahn stetig durch die Hajar-Vorberge, vorbei am Qurm-Kreisverkehr und der gut ausgeschilderten Abzweigung nach Al Awabi. Im Dorf Wadi Bani Auf verengt sich der Asphalt und die Landschaft verwandelt sich dramatisch.

Der Schluchten-Schlucht-Abschnitt — lokal Wadi Bani Auf genannt — ist ein 30 km langer unbefestigter Weg, der ein 4WD und grundlegende Offroad-Sicherheit erfordert. Die Schluchtenwände verengen sich an einigen Stellen auf 5 Meter, während der Weg durch ein mit Dattelpalmen und antiken Falaj-Bewässerungskanälen bevölkertes Flussbett mäandert. Für diesen Abschnitt allein sollte man 2–3 Stunden einplanen. Die Belohnung am Ende ist das Dorf Bilad Sayt, eine Gruppe Lehmziegelhäuser, die sich an die Felswand klammern und vollkommen unverändert von Fotos aus vor 50 Jahren erscheinen.

Von Bilad Sayt verbindet eine Schotterpiste zurück zur Hauptstraße für den letzten Abschnitt nach Nizwa (ca. 90 Minuten auf gutem Asphalt). Das antike Fort, der berühmte Ziegenmarkt am Freitagmorgen und das Labyrinth des alten Dattelmarkts machen Nizwa zu einem natürlichen Mittagessenstopp.

Tankstopp: Stadt Al Hamra, ungefähr auf halbem Weg. Die nächste Tankstelle ist in Nizwa selbst.

Fotohotspots: Der erste Blick auf Bilad Sayt vom Kamm darüber ist das Hauptmotiv — halten Sie am kleinen Parkplatz links, etwa 2 km vor dem Abstieg.

Straßenzustand: Der Abschnitt Wadi Bani Auf erfordert ein echtes 4WD; der Rest ist glatte Doppelfahrbahn oder guter einspuriger Asphalt.

Route 2: Nizwa zum Jebel Akhdar — Bergserpentinen zum Grünen Plateau

Entfernung: 45 km | Fahrzeit: 1,5 Stunden | Beste Saison: Ganzjährig (Straßensperrungen bei starkem Regen prüfen)

Das ist wohl Omans eindrucksvollste Einzelstraße. Vom Kreisverkehr in Al Hamra aus steigt die Bergstrecke durch immer spektakuläreres Gelände, bevor der Anstieg zum Al-Akhdar-Plateau an der Kontrollstelle kurz hinter Birkat al Mauz ernsthaft beginnt. Hier verifiziert ein Armeeposten, dass man in einem 4WD sitzt, bevor er den Zugang erlaubt — normale Limousinen sind oberhalb dieses Punktes nicht zugelassen, eine aus sachlichen Gründen durchgesetzte Regel, da die Steigungen und Kurvenradien 4WD-Fähigkeit erfordern.

Oberhalb der Kontrollstelle wird die Straße außergewöhnlich. Dreiundvierzig nummerierte Serpentinen — enge Haarnadelkurven mit steilen Abstürzen am äußeren Rand — winden sich auf 2.000 Metern Höhe über nur 20 km Asphalt. Frühmorgendliche Fahrten belohnen mit Wolkeninversionen, die die Täler unten füllen, während man darüber im Sonnenschein cruist. Spätnachmittagsfahrten fangen goldenes Licht ein, das die rostrot-roten Felswände entzündet.

Auf dem Plateau gabelt sich die Straße in Richtung Saiq und die Rosengärten des antiken Dorfes Al Ayn. Im März und April blühen die Damaszener Rosen in Terrassengärten, die hier seit Jahrhunderten kultiviert werden, und ihre Blütenblätter werden jeden Morgen für die Destillation zu Rosenwasser und Rosenöl geerntet, das im ganzen Golf verkauft wird.

Tankstopp: In Nizwa vor Abfahrt volltanken. Auf Jebel Akhdar gibt es keine Tankstellen — der Resort-Shop des Alila Jabal Akhdar verkauft Wasser zu Resort-Preisen.

Fotohotspots: Der Wadi-Ghul-Aussichtspunkt (6 km nach dem Plateau-Eingang ausgeschildert) bietet einen nahezu senkrechten Blick von 1.000 Metern in das, was oft als Omans Grand Canyon bezeichnet wird. Das Morgenlicht, das von Osten einfällt, schafft den dramatischsten Kontrast.

Unterkunft: Alila Jabal Akhdar bietet Klippen-Villen ab 250 OMR pro Nacht in 2026. Das Anantara Al Jabal Al Akhdar Resort konkurriert mit ähnlichen Preisen und gleichermaßen spektakulären Schluchtenausblicken.

Route 3: Maskat nach Quriyat und die Südliche Küstenstraße

Entfernung: 110 km nach Quriyat; erweiterbar auf Fins/Bimmah (170 km) | Fahrzeit: 2 Stunden nach Quriyat, 3 Stunden nach Bimmah | Beste Saison: Oktober–Mai

Die Küstenstraße östlich von Maskat ist die einfache, zugängliche Version von Omans Fahrschönheit — glatter Asphalt, kein 4WD erforderlich und Belohnungen, die schon 40 Minuten nach dem Verlassen der Hauptstadt beginnen. Die Straße schmiegt sich fast unmittelbar nach der Sultan-Qaboos-Universitäts-Umgehung an die Küste und enthüllt eine Küstenlinie aus vulkanischem schwarzem Gestein gegen klares türkisfarbenes Wasser.

Bei Sur Al Hadid betreiben kleine Dhauen-Werkstätten noch am Straßenrand — traditionelle Holzfischerboote werden nach Techniken gebaut, die über Generationen weitergegeben wurden. Halten Sie an und beobachten Sie die Handwerker bei der Arbeit; sie freuen sich generell über interessierte Besucher.

Quriyat selbst ist eine kleine Fischerstadt mit einem bröckelnden portugiesischen Fort, einem lebhaften Morgenfischmarkt (vor 7 Uhr ankommen für das volle Erlebnis) und ausgezeichneten gegrillten Fischrestaurants entlang der Strandpromenade.

Südlich von Quriyat wird die Straße technischer — steile Abstiege in Wadi-Überquerungen, plötzliche scharfe Kurven — bevor man das berühmte Bimmah-Sinkhole erreicht, ein türkisfarbener Pool in einem Kalksteineinbruch nur Meter vom Ozean entfernt. Von hier ist Wadi Shab weitere 20 Minuten entfernt — das spektakulärste Wadi-Schwimmerlebnis des Landes.

Tankstopp: Innenstadt Quriyat. Der nächste zuverlässige Kraftstoff ist in Tiwi, 60 km südlich.

Fotohotspots: Der Klippen-Aussichtspunkt 15 km südlich von Quriyat, wo die Straße sich hoch über dem Meer an den Berg schmiegt; Morgenlicht auf dem Bimmah-Sinkhole (vor den Reisebussen um 9 Uhr ankommen).

Route 4: Maskat nach Sur über die Küstenautobahn

Entfernung: 340 km | Fahrzeit: 4 Stunden | Beste Saison: Oktober–April

Die vollständige Küstenroute von Maskat nach Sur ist die Oman-Roadtrip, an die sich Reisende am längsten erinnern. Nach dem Passieren von Quriyat und Bimmah setzt sich die Straße durch immer abgelegeneres Gelände fort — verstreute Fischerdörfer, lange leere Strände, der dramatische Schluchteingang zu Wadi Tiwi und die breiten Kiesebenen der Sharqiyah-Küste.

Wadi Tiwi verdient einen Stopp. Die asphaltierte Straße folgt dem Wadi-Boden durch 12 in die Felswände eingebaute Dörfer über 15 km, jedes durch ein Netz von Falaj-Wasserkanälen verbunden. Die Straße verengt sich stark nach dem fünften Dorf; jenseits dieses Punktes braucht man ein 4WD und lokale Kenntnisse.

Sur selbst, die antike Dhauen-Bauhauptstadt, belohnt jene, die ihre Ankunft auf den nächsten Morgen abstimmen. Die Dhauen-Werft am Souq Sur ist einer der letzten Orte auf der Erde, wo große traditionelle Holzschiffe noch vollständig von Hand gebaut werden, die Handwerker ohne Baupläne — nur mit generationenlang angesammeltem Wissen.

Tankstopps: Quriyat, Tiwi (kleine Station) und Sur-Innenstadt. Der 120-km-Abschnitt von Tiwi nach Sur hat keinen Kraftstoff — in Tiwi volltanken.

Fotohotspots: Der Kamm-Aussichtspunkt über Wadi Tiwi, von dem alle 12 Dörfer gleichzeitig sichtbar sind; die Dhauen-Werft in Sur zur goldenen Stunde, wenn die lackierten Rümpfe warmes Licht einfangen.

Übernachtungsoption: Al Ayjah Plaza Hotel in Sur ab 35 OMR pro Nacht mit Hafenblick. Die Dachterrasse ist ein ausgezeichneter Sonnenuntergangsort.

Route 5: Nizwa nach Salalah über den Rand des Leeren Viertels

Entfernung: 1.050 km | Fahrzeit: 10–12 Stunden | Beste Saison: Oktober–April

Der vollständige Überlandweg von Omans Inneren in den Süden ist kein Tagesausflug — es ist ein mehrtägiges Abenteuer und eine der unvergesslichsten Langstreckenfahrten auf der Arabischen Halbinsel. Die Autobahn südlich von Nizwa überquert das Hajar-Gebirge bei Ibri, steigt auf die Kiesebenen der Dhahira-Region ab, passiert die Ölfeld-Servicestadt Haima und tritt dann in die außergewöhnliche Leere der Jiddat al Harasis ein — ein flaches, nahezu menschenleeres Kalksteinplateau von der Größe Belgiens.

Die Jiddat fühlt sich an wie Mondfahrt. Die Straße ist über 200–300 km vollkommen gerade, die Landschaft absolut menschenleer, die Fata Morganen schaffen phantomhaftes Wasser vor dem Asphalt. Das Arabische-Oryx-Wiederherstellungsprogramm operiert in diesem Gebiet — kleine Herden weißer Oryxe sind manchmal von der Straße aus sichtbar.

Nach Haima passiert die Straße Thumrait (der letzte zuverlässige Kraftstoff vor Salalah) und beginnt dann einen spektakulären Bergabstieg in die Dhofar-Küstenebene. In der Khareef-Saison (Juli–September) taucht dieser Abstieg in tatsächliche Wolken ein und die Landschaft erscheint aus grauem Nebel als lebhaftes tropisches Grün — einer der dramatischsten Umweltübergänge, die ein Fahrer erleben kann.

Tankstopps: Nizwa, Ibri, Haima, Thumrait, Salalah. Haima oder Thumrait nicht überspringen — die Abstände sind an einem heißen Tag zu lang.

Übernachtung: Die meisten Reisenden teilen diese Fahrt in Haima auf, wo das staatliche Rasthaus einfache, aber saubere Unterkunft ab 20 OMR pro Nacht bietet.

Fotohotspots: Das Oryx-Beobachtungsgebiet bei Jaaluni (lokal nach aktuellen Sichtungsorten fragen); der Thumrait-Bergabstieg in der Dämmerung.

Route 6: Khasab zu den Musandam-Fjorden — Omans Norwegen

Entfernung: 60 km (Khasab nach Telegrapheninsel) per Straße/Boot-Kombination | Beste Saison: Oktober–April

Musandam ist nur über das VAE-Gebiet per Straße von Oman erreichbar — die meisten Besucher fliegen oder nehmen die Fähre. Doch jene, die von der Tibat-Grenzüberquerung (VAE-Musandam) auf die Halbinsel fahren, begegnen einer der unerwartetsten Fahrten im Land. Die Straße von Tibat nach Khasab steigt sofort in rohe Kalksteinberge auf, mit Blicken hinunter auf fjordartige Buchten (lokal Khors genannt), die man mit norwegischer oder schottischer Küste verwechseln könnte.

Die Straße nördlich von Khasab in Richtung Kumzar ist noch dramatischer — unbefestigt, 4WD erforderlich und entlang von Klippen über dem Wasser von außergewöhnlicher Klarheit führend. Das Dorf Khor Najd, 20 km von Khasab, ist über eine asphaltierte Straße erreichbar und bietet einen Strand, der konstant zu den schönsten im Nahen Osten gezählt wird.

Von Khasab ist das ergänzende Erlebnis zu Wasser: Eine Musandam-Dhaukreuzfahrt mit Delphinbeobachtung ab Khasab deckt die spektakulärsten Fjordlandschaften ab, die Straßen nicht erreichen können, einschließlich der berühmten Telegrapheninsel, wo einst britische Kolonial-Kommunikationskabel landeten.

Kraftstoff: Khasab-Innenstadt. Vor den Bergstrecken nördlich volltanken.

Fotohotspots: Der Aussichtspunkt über Khor Najd (10 Minuten Fußweg vom Strand-Parkplatz); der Dhauenhafen in Khasab bei Morgengrauen.

Route 7: Al Hamra nach Misfat al Abriyeen — Die Lebendes-Museum-Fahrt

Entfernung: 5 km | Fahrzeit: 15 Minuten | Beste Saison: Ganzjährig

Kurz in der Distanz, aber außergewöhnlich in dem, was sie liefert, steigt die Fahrt von Al Hamra zum antiken Dorf Misfat al Abriyeen eine schmale Bergstraße hinauf, die am Rand einer bewohnten archäologischen Stätte endet. Das Dorf aus Lehm und Steintürmen stammt aus dem 14. Jahrhundert; das Falaj-System, das seine terrassierten Gärten und Dattelpalmen versorgt, war bereits in Betrieb Jahrhunderte bevor die Portugiesen in den Hafen von Maskat einfuhren.

Am unteren Parkplatz parken — es gibt keine Straße ins Dorf — und den 20-minütigen Fußpfad nach oben durch Dattelpalmen und Granatapfelbäume nehmen. Die Häuser sind bewohnt; Kinder besuchen die Schule; ältere Bewohner sitzen in Türöffnungen. Es ist eine der lebendigsten Erinnerungen in Oman daran, dass Erbe hier nicht hinter Museumsglas bewahrt, sondern gelebt wird.

Die Rückfahrt über die Al Hamra-Altstadt fügt eine weitere Schicht hinzu: Das 400 Jahre alte Lehmziegelviertel am Bergfuß hat eine der besterhaltenen traditionellen Souq-Straßen in der Hajar-Region.

Kraftstoff: Al Hamra-Innenstadt, 5 km entfernt.

Route 8: Duqm zum Ras-Madrakah-Küstenweg

Entfernung: 60 km | Fahrzeit: 2 Stunden (4WD erforderlich) | Beste Saison: Oktober–April

Duqm ist Omans neuestes Ziel — ein Industriehafen und Sonderwirtschaftszone, der fast unbeabsichtigt Zugang zu einem dramatischen Küstenabschnitt südlich der Stadt geschaffen hat. Der Ras-Madrakah-Weg verlässt die asphaltierte Straße am südlichen Rand von Duqm und folgt der Küstenlinie durch eine Landschaft von außergewöhnlichem geologischen Interesse: fossilreiche Kalksteinplattformen, bei Ebbe zugängliche Meereshöhlen und Strände, auf denen zwischen Oktober und Februar Schildkröten nisten.

Der Weg ist an einigen Stellen rau und erfordert ein echtes 4WD mit guter Bodenfreiheit. Eine vorab heruntergeladene GPS-Route wird dringend empfohlen — die Strecke ist nicht konsequent ausgeschildert. Die Belohnung ist absolute Einsamkeit: Diese Küste sieht vielleicht 10–20 Besucherfahrzeuge pro Woche, verglichen mit Hunderten an den bekannteren Stätten.

Kraftstoff: Duqm-Innenstadt (Kraftstoff im Hafenservicebereich verfügbar). Kein Kraftstoff auf der Strecke.

Fotohotspots: Die fossilen Kalksteinplattformen bei Sonnenaufgang, wenn die Gesteinsfarben am lebendigsten sind; Schildkrötenspuren am Ras Madrakah Beach am frühen Morgen.

Wesentliche Roadtrip-Planung für Oman

4WD vs. Normaler Wagen

Ein 4WD ist obligatorisch für Routen 1 (Wadi-Bani-Auf-Abschnitt), 2 (Jebel Akhdar über der Kontrollstelle), 5 (volle Flexibilität), 6 (nördlich von Khasab) und 8 (Ras Madrakah). Für Routen 3, 4 und 7 auf asphaltierten Abschnitten ist ein normales Auto in Ordnung, aber ein höheres SUV fügt auf rauen Oberflächen Komfort hinzu.

Mietpreise in 2026: Standard-SUV (Mitsubishi-Outlander-Klasse) ab 18–25 OMR pro Tag; 4WD-SUV (Toyota-Fortuner-Klasse) ab 30–45 OMR pro Tag; Toyota Land Cruiser Prado ab 55–80 OMR pro Tag. Bei Europcar, Avis oder lokalem Betreiber Sixt Oman für wettbewerbsfähige Preise buchen.

Kraftstoffpreise und Verfügbarkeit

Omans Kraftstoffpreise sind staatlich subventioniert. In 2026: Super (95 Oktan) kostet etwa 220 Baisa pro Liter (ca. 0,57 USD); Diesel kostet 200 Baisa pro Liter. Die meisten modernen Miet-4WDs laufen auf Super. Immer einen 20-Liter-Kanister auf Routen 5 und 8 mitführen.

Tankstellen sind generell auf Hauptrouten 24 Stunden geöffnet, können aber in kleineren Städten zu Gebetszeiten schließen (jede Schließung dauert typischerweise 15–20 Minuten).

Autofahren in Oman: Praktische Hinweise

Tempolimits werden strikt durch Kameras durchgesetzt: 120 km/h auf Autobahnen, 100 km/h auf offenen Fernstraßen, 60–80 km/h durch Städte. Bußgelder werden automatisch ausgestellt und können an jeder Polizeistation der Königlichen Oman-Polizei bezahlt werden.

Kamele überqueren die Straße ohne Vorwarnung, besonders bei Dämmerung und Abenddämmerung auf der Strecke Haima-Thumrait. Immer verlangsamen, wenn Sie ein “Kamel Crossing”-Schild sehen — die Schilder stehen aus gutem Grund dort.

Für eine geführte Version der besten Berg- und Innenlandschaft deckt die 4-Tage-Oman-Highlights-Tour ab Maskat Nizwa, Wahiba-Sands und die Küste in einer gut geplanten Runde mit einem Fahrer, der alle Stopps kennt.

Navigation und Konnektivität

Google Maps funktioniert gut auf Hauptrouten, verliert aber auf unbefestigten Wegen an Sicherheit. Offline-Karten über Maps.me herunterladen oder OsmAnd mit dem Arabischen-Halbinsel-Datensatz für vollständige Offroad-Abdeckung verwenden. Lokale SIM-Karten (Omantel oder Ooredoo) bieten 4G-Abdeckung auf allen Hauptautobahnen; Bergwadis und das Jiddat-Plateau fallen auf 2G oder kein Signal.

Saisonale Überlegungen für Oman-Roadtrips

Oktober–April: Optimal für alle Routen. Tagestemperaturen reichen von 22°C in den Bergen bis 30°C an der Küste. Klarer Himmel und geringe Luftfeuchtigkeit machen lange Fahrten angenehm.

Mai–Juni: Zunehmend heiß auf niedrig gelegenen Routen (35–42°C auf der Haima-Ebene); Jebel Akhdar bleibt in der Höhe angenehm. Salalah nähert sich der Khareef-Saison.

Juli–September: Salalah und die Dhofar-Provinz verwandeln sich in eine grüne tropische Landschaft — einzigartig in der arabischen Welt. Der Bergabstieg nach Salalah (Route 5) ist im Nebel außergewöhnlich. Zentrales und nördliches Oman ist extrem heiß (45–50°C auf Wüstenrouten möglich); lange Fahrten ohne außergewöhnliche Vorbereitung vermeiden.

Häufig gestellte Fragen zu Landschaftlichen Fahrten in Oman

Brauche ich einen besonderen Führerschein für Oman?

Kein besonderer Führerschein ist erforderlich. Ein gültiger Führerschein aus Ihrem Heimatland wird für die Miete akzeptiert, zusammen mit einem Internationalen Führerschein (IDP), falls Ihr Führerschein nicht in Englisch oder Arabisch ist. Die meisten europäischen, nordamerikanischen und australischen Führerscheine werden direkt akzeptiert.

Ist Autofahren in Oman für Ausländer sicher?

Oman zählt konsequent zu den sichersten Ländern im Nahen Osten für Straßenreisen. Die Straßen sind gut gepflegt, die Beschilderung ist in Arabisch und Englisch und lokale Fahrer sind generell höflich. Die Hauptrisiken sind Geschwindigkeitsüberschreitung (der häufigste Unfallgrund), Kamelkreuzungen bei Nacht und das Steckenbleiben abseits der Straße ohne das richtige Fahrzeug. Auf unbekannten Bergstrecken bei Tageslicht bleiben.

Wie viel kostet ein Mietwagen in Oman?

In 2026 beginnen normale Limousinen ab 10–15 OMR pro Tag, kompakte SUVs ab 18–25 OMR pro Tag und ordentliche 4WD-Fahrzeuge ab 30–80 OMR pro Tag je nach Klasse. Wochenmieten erhalten 10–15% Rabatte. Kraftstoff kostet etwa 220 Baisa pro Liter (Super 95).

Kann ich von Maskat nach Salalah an einem Tag fahren?

Technisch ja — es sind 1.050 km auf guter Fernstraße, in 10–12 Stunden Fahrt machbar. Das wird jedoch nicht empfohlen. Die Monotonie des Jiddat-Plateaus bei hoher Geschwindigkeit nach mehreren Stunden erzeugt echtes Ermüdungsrisiko. Die Fahrt in Haima (auf halbem Weg) aufzuteilen macht die Reise erheblich sicherer und angenehmer. Manche Fahrer fliegen in eine Richtung und fahren in der anderen.

Gibt es Tankstellen auf abgelegenen Routen?

Auf der Hauptfernstraße südlich (Route 5) gibt es Tankstopps in Nizwa, Ibri, Haima, Thumrait und Salalah. Auf Küstenrouten 3 und 4 ist Kraftstoff in Quriyat, Tiwi und Sur verfügbar. Vor dem Verlassen jeder Stadt auf abgelegenen Routen immer volltanken und auf Wüstenfahrten einen 20-Liter-Kanister als Reserve mitführen.

Was ist die beste Roadtrip-Route für Erstbesucher?

Die Runde Maskat–Nizwa–Wahiba-Sands–Sur–Maskat deckt alles Wesentliche ab: Berglandschaft, antike Forts, Wüstendünen, Küstenlandschaft und Schildkrötenstrände. Sie funktioniert als 5–7-tägige Reiseroute mit einem Miet-SUV.

Kann ich landschaftliche Fahrten ohne 4WD machen?

Ja — Routen 3, 4 (auf asphaltierten Abschnitten) und 7 sind vollständig mit einem normalen Auto erreichbar und decken einige von Omans spektakulärsten Landschaften ab. Die Küstenstraße von Maskat nach Sur kann in einer Limousine auf der Hauptstrecke gefahren werden, wobei die Wadi-Wege ausgelassen werden. Jebel Akhdar über der Kontrollstelle und Wadi Bani Auf erfordern ein 4WD.

Was sollte ich im Auto für Fernfahrten in Oman mitführen?

Mindestausstattung für jede Fernroute: 5–10 Liter zusätzliches Wasser pro Person (Hitzegefahr ist ernst), eine aufgeladene Powerbank, vorab heruntergeladene Offline-Karten, ein einfaches Erste-Hilfe-Set, ein Reifenreparatur-Kit oder Ersatzreifen (Mietfirmen stellen diese manchmal bereit — vor Abfahrt bestätigen) und eine Telefonnummer für Omans Notfalldienste (9999 für Polizei, 1444 für Krankenwagen).